• Каталог
  • Системы аудио-видео регистрации

Система используется командно-инструкторским, ревизорским аппаратом и руководителями ОАО «РЖД», его филиалов и структурных подразделений в качестве технического средства контроля за соблюдением требований безопасности движения и охраны труда, за выполнением установленного регламента переговоров и регламентных действий, а также для анализа качества исполнения должностных обязанностей локомотивными бригадами, в целях повышения профессионального мастерства, уровня ответственности и снижения количества нештатных ситуаций.

  • Аудио-видео система  РПЛ-2МВ используется командно-инструкторским, ревизорским аппаратом и руководителями ОАО «РЖД», его филиалов и структурных подразделений в качестве технического средства контроля за соблюдением требований безопасности движения и охраны труда, за выполнением установленного регламента переговоров и регламентных действий, а также для анализа качества исполнения должностных обязанностей локомотивными бригадами, в целях повышения профессионального мастерства, уровня ответственности и снижения количества нештатных ситуаций.

     

     

  • 30.10.2014

    Видео

    Для просмотра видео пройди по ссылке
    Система аудио-видео регистрации РПЛ-2МВ
     (если невозможно просмотреть видео на сайте)

  • Отработанные расходные материалы после проведения технического обслуживания и ремонта должны сдаваться на специальные пункты регенерации и уничтожаться в специально отведенных местах.

  • 28.12.2010

    Гарантии

    Изготовитель гарантирует соответствие требованиям технических условий при соблюдении потребителем правил транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации. Гарантийный срок эксплуатации 36 месяцев со дня ввода в эксплуатацию, но не более 48 месяцев со дня отгрузки.

    Гарантии автоматически снимаются при:

    - обнаружении механических повреждений корпусов блоков;
    - заливки видеокамер, коммутационных коробок или шкафа с телевизионным оборудованием жидкостями;
    - вскрытии пломб на корпусах блоков.

  • При транспортировании системы в упаковке должны быть предусмотрены меры, исключающие перемещение системы в кузове транспортных средств.

    Условия хранения оборудования Системы должны соответствовать группе условий хранения 2 по ГОСТ 15150-69.

  • Работы по техническому обслуживанию системы видеонаблюдения проводятся с периодичностью, определяемой нормативными документами предприятия, осуществляющего эксплуатацию электровоза (но не реже 1 раза в квартал).

    Работы по техническому обслуживанию выполняются работником обслуживающей организации и включают:

    - проверку внешнего состояния системы видеонаблюдения;
    - проверку надежности крепления элементов системы видеонаблюдения (видеокамер, коммутационных коробок, блока аудио-видео регистрации);
    - целости пломб блока с телевизионным оборудованием, коммутационных коробок;
    - проверку технического состояния  системы видеонаблюдения (согласно указаниям руководства по эксплуатации);
    - очистка видеокамер от пыли и грязи;

  • Система состоит из блока аудио-видео регистрации, видеокамер и микрофонов, расположенных в кабинах машиниста, кабельных линий связи и CAN-шины.

    Кабельные линии связи представляют из себя соединительные линии с разъемами, по которым осуществляется питание видеокамер и микрофонов, передача аудио и видеосигнала и сообщений с приборов безопасности.

    При подаче бортового питания на блок аудио-видео регистрации на  панели блока начинают светиться индикаторы, производится самодиагностика. Успешное окончание самодиагностики подтверждается свечение всех индикаторов зеленым цветом.  

    Блок аудио-видео регистрации обеспечивает преобразование аналогового сигнала поступающего от видеокамер и микрофонов в цифровой и дальнейшую его запись на жесткий диск видеорегистратора и на съемный носитель синхронно с сообщениями приборов безопасности.

    Программное обеспечение,  поставляемое в комплекте с системой видеонаблюдения, предназначенно  для работы в среде Windows, позволяет:
    - воспроизводить записанную информацию непосредственно с блока аудио-видео регистрации по Etherne соединению или со съемного носителя;
    - конвертацию информации в базу данных поездок;
    - поиск информации по критериям;
    - создание печатных отчетов о поездках,
    - экспорт и импорт фрагмента поездки;
    - ведение базы локомотивов и машинистов;
    - просмотр поездок через удаленный доступ;
    - многоуровневый доступ к информации;
    - настройку системы блока аудио-видео регистрации.

     
    Для увеличения надежности системы, передача данных по Ethernet-каналу ведется независимо от  режима работы  видеорегистратора.

  • Рабочий диапазон температур, градусы, -50-+60
    Рабочий диапазон питающих напряжений, В - 35-165
    Защита от  переполюсовки и от перенапряжений в питающей электросети до 725В длительностью до 10мс, а также от пропадания напряжения длительностью до 2 минут
    Потребляемый ток в рабочем режиме, не более, А - 0,3
    Мощность потребления  по цепи питания  от бортовой сети не более, Вт - 40
    Напряжение питания видеокамер в рабочем режиме, В - 12 ±  2
    Разрешение видеокамер  720х576, 700 твл, , угол обзора 92 гр.
    Напряжение питания микрофонов в рабочем режиме, В - 5 ±  2
    Время технической готовности не более, мин - 4
    Степень защиты  системы  (IP, пыле-влагозащищенность по  ГОСТ 14254) не хуже IP-52. По требованиям электробезопасности по способу защиты, устройство относится к оборудованию класса 1 ГОСТ 12.2.007.0



    Система видеонаблюдения обеспечивает:

    - запись изображения с видеокамер на жесткий диск видеорегистратора с фиксацией даты и времени записи.
    -  инфракрасную подсветку  зон обзора видеокамер и возможность работы видеокамер в режиме «День/Ночь».
    -  непрерывную запись видеоизображения от видеокамер до  15 суток. По заполнении емкости жесткого диска  видеорегистратора прежняя запись постепенно ступенчато стирается и производится последующая запись.
    - регистрацию изображения от внешних видеокамер (устанавливаются по требованию заказчика при установке дополнительного  видеорегистратора). 
    - просмотр записи при помощи персонального компьютера с программным обеспечением, поставляемым с видеорегистратором.
    - защиту от несанкционированного уничтожения или замены записи.
    - регистрацию факта и времени приёма вызова (группового, индивидуального) локомотивной радиостанцией по любому из диапазонов;
    - автоматическую готовность к работе при включении питающего напряжения;
    - регистрацию и запись сеансов связи, в том числе несостоявшихся по локомотивной радиостанции с указанием даты, времени проведения каждого сеанса связи.
    - запись переговоров, ведущихся в кабине машиниста, выполняется при возникновении ниже приведенных событий эксплуатационной обстановки:
    -   в течение 120 секунд перед отправлением поезда (запись регламента переговоров во время «Минуты готовности»);
    -  в первые 120 секунд при начале движения локомотива;
    -  в первые 120 секунд по любой смене сигналов светофора, как во время движения локомотива, так и во время стоянки;
    -  постоянно во время движения локомотива по белому, красно-желтому и красному сигналам локомотивного светофора или отсутствии сигналов; для маневровых локомотивов запись ведется в постоянном режиме независимо от скорости движения;
    -  при падении давления в тормозной магистрали, в уравнительном резервуаре, или повышении давления в тормозных цилиндрах на величину 0,2 и более Атм; запись начинается за 120 секунд  до наступления указанных признаков, продолжительность – до восстановления номинального давления в тормозной магистрали и до падения давления в ТЦ до 0 Атм при ненулевой скорости.
     
    Запись переговоров локомотивной бригады выполняется с привязкой к идентификационной информации и сообщениям о событиях и параметрах, поступающих от системы безопасности локомотива:
    -  показания локомотивных светофоров;
    -  фактическая скорость локомотива;
    -  допустимая скорость локомотива (скорость, при превышении которой применяется экстренное торможение);
    -  дата (дд, мммм, гггг) и время (чч.мм.сс);
    -  давление в тормозной магистрали, в уравнительном резервуаре, тормозных цилиндрах локомотива;
    -  координаты местоположения.
    Видеозапись действий и обстановки в кабине машиниста с синхронной записью переговоров, ведущихся в кабине машиниста, с регистрацией идентификационной информации и сообщений о событиях и параметрах выполняется:
    1) при движении (стоянке) локомотива с частотой оцифровки 25 кадров/с.  при возникновении следующих событий:
    - в течение 120 секунд перед отправлением поезда (видеозапись выполнения регламента «Минутная готовность»);
    - первые 120 секунд при начале движения локомотива;
    - первые 120 секунд при любой смене показаний светофора;
    - постоянно во время движения локомотива по белому, красно-желтому и красному сигналам локомотивного светофора;
    - при падении давления в тормозной магистрали, уравнительном резервуаре или повышении давления в тормозных цилиндрах на величину 0,2 и более Атм; запись начинается за 120 секунд  до наступления указанных признаков, продолжительность – до восстановления номинального давления в тормозной магистрали и до падения давления в ТЦ до 0 Атм при ненулевой скорости;
    - при включении ЭПК в течение 120 секунд;
    - при выключении ЭПК (в процессе движения) постоянно до включения;
    - в течение 120 секунд  перед снятием напряжения с катушек ЭПК и вплоть до восстановления питания.
    - при превышении фактической скоростью допустимого значения по системе безопасности локомотива, продолжительность видеозаписи – до восстановления допустимого значения скорости;
    - в течение 120 секунд  перед срабатыванием противобоксовочной защиты и в течение 120 секунд  после срабатывания;
    - в течение 120 секунд  перед срабатыванием и в течение 120 секунд  после срабатывания ТСКБМ.
    2) во всех остальных случаях при движении локомотива  видеозапись  выполняется с частотой оцифровки 5 кадров/с.
     
    В системе обеспечивается видео и аудиозапись с привязкой к идентификационной информации и текущему  времени начала событий.
    Архивы видео и аудиозаписей сохраняются на встроенных и съемных энергонезависимых цифровых носителях.
    Считывание архива записей для выполнения контроля и долговременного хранения, возможно четырьмя способами:
    - производится посредством копирования записей со съемных носителей в локомотивном депо, специализированным программным обеспечением – AVER;
    - данные могут быть считаны непосредственно с Системы, при помощи переносного компьютера,с установленным специализированным ПО, через стандартный интерфейс Ethernet;
    -  данные могут быть считаны через технический порт управления и корректировки работы системы, установленный на плате внутри блока посредством переходника USB-COM;
    -  в случае если тремя вышеуказанными способами, данные считать не удается (внештатные ситуации, аварии, выход устройства из строя), производят демонтаж внутреннего накопителя, с последующим считыванием данных специализированным ПО.

  • Система предназначена для документированной регистрации и записи:

    - служебных переговоров, которые ведутся локомотивной бригадой по поездной, станционной радиосвязи;

    - служебных переговоров,  которые ведутся  локомотивной бригадой в кабине локомотива, при выполнении технологических процессов, порядок которых установлен «Регламентом переговоров при поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 31.03.2010 № 684р;

    - действий локомотивной бригады по управлению радиостанцией поездной, станционной радиосвязи;

    - видеорегистрации и видеозаписи действий локомотивной бригады, совершаемых в кабине локомотива при выполнении технологических процессов, определенных действующими в ОАО «РЖД» нормативными документами и регламентами (ЦД-790 и др.), и при возникновении нештатных ситуаций;

    -  фикскации данных с локомотивных приборов безопасности, АЛСН, ТСКБМ,  приборов пожаротушения синхронизированных с видео и аудио информацией.